5月23日，在济南召开的企业和专家座谈会上，总书记在听取关于创新与投资的发言时追问：我们的独角兽企业新增数下降的主因是什么？根据统计，2023年中国独角兽总数量虽以316家在全球位居第二，但过去一年新增仅15家，远低于前几年的水平，同期美国新增独角兽企业则高达179家。造成这一现象的原因是多方面的：一方面，全球经济下行、国内IPO收紧、美国加息等宏观因素导致风投资金募集艰难、机构投资风险偏好下降，成为国内独角兽新增锐减的直接原因。另一方面，国内尚处于赛道转型的阵痛期，近几年忙于补半导体短板、发力新能源赛道、守旧电子商务和物流产业，并没有形成优势明显、产业集群的新兴领域，叠加美国不断升级对华科技产业投资限制，进一步影响了资本对华投资决策，很多私募股权投资公司被迫重组或降低中国投资。6月17日，国务院印发“创投17条”，标志着国资创业投资管理制度的进一步落实与完善。7月30日，中共中央政治局会议明确指出要培育壮大新兴产业和未来产业，特别强调支持发展瞪羚企业、独角兽企业，引发社会各界对独角兽企业的新一轮关注。改革开放40年来，中国经济实现了巨大的增长奇迹，背后的推动力主要是以下两点：一是城市化进程和人口红利的影响，主要以房地产为主导；二是虽然没有完全掌握前沿技术但仍获得了来自发达国家或地区前三次工业革命的技术红利扩散。如今，随着人口红利的消退，工程师红利的重要性开始愈发凸显。纵览目前国内最成功的企业，如华为、比亚迪、宁德时代等，都是充分利用了工程师红利的企业，他们的研发团队占比高达40%以上，均以工程师为核心。在创业独角兽领域也同样如此，近几年的典型代表就是大疆创新和安克创新。国内企业最为擅长的就是做技术优化与改进，且中国大学有非常好的工科基础，又有足够成熟的供应链体系来支撑。可以这样说，中国的特色就在于工程师创业，而非科学家创业。正因如此，新能源汽车相关的产业链、航空航天领域，成为不少投资人看好的方向。随着“双碳”战略的推进，传统产业发展路径受到限制，制造业升级的大机遇已经出现。新能源汽车不仅在促进就业、节能减排方面发挥重要作用，还在技术创新和市场拓展上展现出巨大潜力。航空航天则是中国的优势领域之一，2016—2021年间，中国进行了207次太空发射，是之前五年的两倍，银河航天、星际荣耀等新兴企业皆为中国的航空航天产业注入了新的活力。市场不会一直繁荣，也不会一直低迷。在这一过程中，保持理性投资、优化政策环境、加强人才培养和国际交流，是中国进一步提升创新能力和市场健康发展的关键。在不同时期，投资人和创业者都需要主动适应不同的市场环境，抓住机遇，迎接挑战。
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